Tuningkits

Tuningkit wie Stufe 1 + Der Zylinderkopf wird überarbeitet: Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Kanäle werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. Bitte geben Sie das Baujahr an.

Tuningkit wie Stufe 2. Zusätzlich mit Hot Rods Pleuelkit, inkl. Kurbelwelle feinwuchten ( Demontage und Montage auch enthalten ). Anstelle vom PROX Top End Dichtsatz ist im Preis ein kompletter PROX Motordichtsatz für die Baujahre 2004 bis 2006 enthalten. Bitte geben Sie uns das Baujahr an !

Bigbore Tuningkit ! Preis inkl. neuer Nockenwellen Stufe 2 für Baujahre 2007 bis 2009. Der Zylinder wird auf 79 mm aufgebohrt und neu LFC beschichtet. Der Zylinderkopf wird leistungssteigernd überarbeitet. Die Ventilsitze werden strömungsgünstig gefräst und die Kanäle werden leistungssteigernd optimiert. Inklusive Brennraum und Kanäle Glasperlenstrahlen. CP – PROJEKT X - Schmiedekolben Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, Verdichtung 13,5 : 1. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Preis ist inkl. einem Cometic Top End Dichtsatz 79 mm für Baujahre 2007 bis 2008. Bitte geben Sie uns das Baujahr an.

Tornado Profil Stufe 1. Gut im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Ihre Nockenwellen werden neu profiliert und oberflächenvergütet. Die zugesandten Nockenwellen dürfen nicht defekt sein ! Für Baujahr 2010.

Auslaß-Nockenwelle, Stufe 1, BJ 2010-2012 zu verwenden mit Einlaß-Nockenwelle HC2200-1IN

Auslaß-Nockenwelle, Stufe 2, BJ 2010-2012, zu verwenden mit Einlaß-NW HC2202-2IN

Stufe 1 Auslassnockenwelle. Einlaß - und Auslaßnockenwelle werden separat verkauft. Gut im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Außlass wird incl. Auto - Deko geliefert. Verwendung der originalen Ventilfedern. Für Baujahre 2004 bis 2006.

Stufe 2 Auslassnockenwelle. Einlaß - und Auslaßnockenwelle werden separat verkauft. Exzellent im oberen Drehzahlbereich. Außlass wird incl. Auto - Deko geliefert. Verwendung der originalen Ventilfedern. Für Baujahre 2004 bis 2006.

Auslaß Nockenwelle Stufe 2. Einlass - und Auslassnockenwelle werden separat verkauft. Gut im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Die Auslass - Nockenwelle verwendet die originale Auto - Deko. Verwendung originaler Ventilfedern. Für Baujahre 2007 bis 2009.

Qualitativ hochwertige Titan Ventil Federn/Auslaß RMZ250 (für Ventil XEVM32002)

Qualitativ hochwertiges Titan Ventil/Einlaß RMZ250 BJ 07-12

Qualitativ hochwertige Ventil Keile/Auslaß RMZ250 (für Ventil XEVM32002)

Qualitativ hochwertige Titan Ventil Scheiben RMZ250 (für Ventile XEVM32002+XIVM32000)

PROX Titan Einlassventil. Standardgröße. Für Baujahre 2004 bis 2006. Stückpreis:

PROX Titan Einlassventil. Standardgröße. Für Baujahre 2007 bis 2009. Stückpreis:

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 77,00 mm, Verdichtung 14,0 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring.Für Baujahre 2004 bis 2006.

CP – Schmiedekolben der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, Verdichtung 12,5 : 1, 263 ccm. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2004 bis 2006.

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 79,00 mm, + 2 mm Übergröße, 263 ccm, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss aufgebohrt und neu beschichtet werden. Für Baujahre 2004 bis 2006.

CP Top End Kolben Kit (kolben+TP-Dichtung) 79mm +2mm oversize (263cc), BJ 2007-09, 13.5:1

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 81,00 mm, + 4 mm Übergröße, Verdichtung 12,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Neuer Zylinder erforderlich. Für Baujahre 2004 bis 2006.

CP Top End Kolben Kit (Kolben+TP-Gasket)77mm std.bore (249cc), BJ 07-09. 13.5:1

CP – Projekt X - Schmiedekolben. Kolben - Kit der Extraklasse 77,00 mm, Verdichtung 13,5 : 1. Der Kolben wird mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Kolben wird standardmäßig mit beschichtetem Kolbenhemd geliefert. Dieses reduziert die Reibung und führt zu noch höherer Hitzebeständigkeit. Die innere Verstrebung minimiert die Kolbendeformation um die maximale Ringunterstützung zu erreichen und mehr Kraft zu liefern. Durch die inneren Fenster kann das zusätzlichen Öl den Kolbenbolzen schmieren Diese Fenster zusammen mit dem CP Standard ` `Double – Pin – Oiler `` fördern ein längeres Leben und mehr nutzbare PS. Die innere Verstrebung stärkt zusätzlich den Teil im kritischsten Bereich der Bolzen – Bohrung. Sie maximiert die Durchhaltefähigkeit indem sie die Reibung in der Kolbenbolzenbohrung reduziert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2007 bis 2010.

CP Kolben mit Kolbenhemdbeschichtung, 77mm std.bore (249cc), BJ 2007-09, 14.2:1

CP Kolben mit Kolbenhemdbeschichtung, 77mm std.bbore (249cc), BJ 10-11, , 13.5:1

CP Kolben mit Kolbenhemdbeschichtung, 77mm std.bore (249cc), BJ 2010-11, 14.2:1

CP Kolben Projekt X Platinum Kit (Kolben, TP-Dichtung+Carillo Pleuel), std.bore, BJ 2010-11, 1mm dünnerer Kolbenbolzen/Pleuel 1.5mm länger, 14.0:1

CP Top End Kolben Kit (Kolben+TP-Dichtung), 80mm +3mm oversize (269cc), BJ 04-06, 13.5:1

PROX - Kolben 76,96 mm. Die Kolben werden mit passenden Kolbenringen, Bolzen und Clips geliefert. Der Zylinder muss mit spezial Diamant Honleisten nachgehont werden. Das Zylinder honen ist erforderlich bezgl. des korrekten Laufspiels und der Rautiefe entsprechend zum Kolbenring. Für Baujahre 2007 bis 2009. Bitte geben Sie die gewünschte Größe an.

Prox Kolben - Kit ,76,98 mm,Baujahr 2007 - 2009

Zylinderkit std.bore HC 77mm, mit Kolben und TP-Dichtung, BJ 2004-2006, 13.0:1

Zylinderkit std.bore mit Kolben und TP-Dichtung, BJ2007-2009 -neu-

Zylinderkit std.bore 77mm mit Kolben und Dichtung, BJ 2010-2012, 13.4:1 -neu-

Zylinderkit big bore 80mm +3mm (269cc), mit Kolben und Dichtung, BJ 2007-2009 -neu-

Extrem hochwertiges Carrillo – Pleuel, in einem besonderen Härteverfahren vergütet. Geringes Gewicht als zusätzlicher Vorteil im Rennsport. Für Baujahre 2004 bis 2009.

Hot Rods Pleuelkit. Hochwertiges, geschmiedetes Pleuel mit Bronzebuchse im oberen Pleuelauge. Serienmäßig mit Silberlager. Zur Verfestigung der Oberfläche kugelgestrahlt. Für Baujahre 2004 bis 2006.

Prox Pleuel Kit. Lieferung inklusive Pleuelzapfen, unterem und oberen Pleuellager und Scheiben ( wenn benötigt ). Für Baujahre 2004 bis 2010.

Verstärkte neue Kurbelwelle für RMZ250. Für Baujahre 2007 bis 2009.

BARNETT starker Kupplungsfederkit – Die Kupplungsfedern wurden kugelgestrahlt und hitzebehandelt. Für Baujahr 2004.

BARNETT starker Kupplungsfederkit – Die Kupplungsfedern wurden kugelgestrahlt und hitzebehandelt. Für Baujahre 2007 bis 2009.

SUTER Anti-Hopping Kupplung. Für Baujahre 2007 bis 2008.Preis auf Anfrage.

BARNETT Kupplungskit. Enthält 8 Kupplungskarbonfaserreibscheiben mit sehr geringem Gewicht, 7 gehärtete Stahlplatten und einen starken Kupplungsfeder – Kit. Die Kupplungsfedern wurden kugelgestrahlt und hitzebehandelt.Sehr gut für den Renngebrauch.Für Baujahre 2007 bis 2009.

BARNETT Kupplungskorb für Baujahr 2006.

BARNETT Kevlar Kupplungsreibscheibe. Gut geeignet für den Renneinsatz. Für den kompletten Kit werden diese Scheiben 8 x benötigt. Für Baujahre 2004 bis 2009.

Cometic EST Top End Kit 77 mm Standardmaß.Für Baujahre 2004 bis 2006.

Cometic EST Top End Kit für Bigbore 80 mm . Für Baujahre 2004 bis 2006.

Cometic EST Top End Kit für Bigbore 83 mm . Für Baujahre 2004 bis 2006.

Cometic EST Top End Kit 77 mm Standardmaß.Für Baujahre 2007 bis 2008.

Cometic EST Top End Kit für Bigbore 79 mm . Für Baujahre 2007 bis 2008.

Cometic kompletter Motor - Dichtsatz für Standard Größe 77 mm. Für Baujahre 2004 bis 2006.

Cometic kompletter Motor - Dichtsatz für Big Bore 80 mm. Für Baujahre 2004 bis 2006.

PROX Topend Dichtsatz Standard Größe. Für Baujahre 2004 bis 2008.

PROX Topend Dichtsatz Standardgröße. Für Baujahre 2007 bis 2009.

Hochwertige Steuerkette, 114 Glieder, lange Lebensdauer, gute Laufeigenschaften

Prox Ventileinstellplättchen 7.48, BJ 2004-2016